휘어지는 태양전지 - 파워필름 OEM 태양전지

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휘어지는 필름형 태양전지 대량입고!!!

휘어지는 필름형 태양전지가 대량입고되었습니다!!!

Model	Picture	Operating Voltage	Operating Current	Wattage	Typ Voc	Typ Isc	Weight	Total Size
SP3-37		3.0 V	22 mA	.066 W	4.1V	30mA	.03 oz .7 g	64 mm x 36.5 mm
MP3-25		3.0 V	37 mA	.075 W	4.1V	48mA	.8 g	114 mm x 24 mm
MP3-37		3.0 V	50 mA	.15 W	4.1V	65mA	1.2 g	114 mm x 36.5 mm
MPT3.6-75		3.6 V	50 mA	.18 W	4.9V	65mA	1.6 g	74 mm x 73 mm
MPT3.6-150		3.6 V	100 mA	.36 W	4.9V	130mA	3.1 g	74 mm x 146 mm
SP4.2-37		4.2 V	22 mA	.0924 W	5.9V	30mA	.8 g	84 mm x 36.5 mm
MPT4.8-75		4.8 V	50 mA	.225 W	6.4V	65mA	1.9 g	94 mm x 73 mm
MPT4.8-150		4.8 V	100 mA	.48 W	6.4V	130mA	3.9 g	94 mm x 146 mm
MPT6-75		6.0 V	50 mA	.3 W	8V	65mA	2.3 g	114 mm x 73 mm
MPT6-150		6.0V	100 mA	.6 W	8V	130mA	4.6 g	114 mm x 146 mm
MP7.2-75		7.2 V	100 mA	.72 W	10.5V	125mA	12.9 g	253 mm x 73 mm
MP7.2-150		7.2 V	200 mA	1.44 W	10.5V	150mA	25.9 g	253 mm x 146 mm
MPT15-75		15.4 V	50 mA	.77 W	19V	60mA	13 g	253 mm x 73 mm
MPT15-150		15.4 V	100 mA	1.54 W	19V	120mA	26 g	253 mm x 146 mm

솔라센타 - 휘어지는 솔라충전기 - 설치사진 자동차

드디어 30W에서 100W 로 갈아 탔습니다....ㅎㅎㅎ
어제 100W 택배로 잘 받아서 그자리에서 30W 철거하고(1시간30분 걸림...ㅠ,.ㅠ;;)
100W 로 설치 완료 했네유....ㅎㅎㅎ
아직 하얀 테두리를 이지스킨? 으로 처리를 해야지만 완성이 됩니다...ㅎㅎ

추후에 다시 수정해서 올릴께요.....ㅎㅎ

201304솔라센타 뉴스레터 - 차세대 태양전지(염료감응, 유기물 태양전지 등)

알기쉬운 태양광발전 기초지식[나는솔라다]의 내용을 꼭 필요한 부분을 간추려 몇 회에 걸쳐 뉴스레타로 발송할 예정이오니 많은 성원 부탁드립니다. [나는 솔라다] 책이 필요 하신 회원님들은 홈페이지에 신청바랍니다.

차세대 태양전지의 조건은 효율이 높아 발전다가가 초저가형이 되어야 함은 물론이고 또한 친환경적인 제품이어야 합니다. 여기에 부합되는 제품이 염료감응형과 유기물, 그리고 나노 태양전지 등이 있습니다.

염료감응형 태양전지(DYE-Sensitized Solar Cell)는 염료감응 태양전지라고도 하며, 산화환원 전해질로 구성되어 있으며, 표면에 화학적으로 흡착된 염료 분자가 태양빛을 받아 전자를 냄으로써 전기를 생산하는 전지입니다. 염료 감응형 태양전지는 식물이 광합성 작용을 통해 받은 태양에너지를 전자의 흐름으로 만들어 산화환원작용의 에너지로 쓰는 것과 같은 원리를 가졌습니다. 염료감응 태양전지의 장점은 날씨가 흐려도 발전이 가능하며 빛의 조사 각도가 10도만 되어도 전기가 생산됩니다. 그리고 투명 또는 반투명으로 만들 수 있고 사용하는 유기염료의 종류에 따라 황색, 적색, 녹색, 청색 등 다양한 색상과 아름다운 무늬를 가진 태양전지도 만들수 있습니다. 앞으로 건물의 유리창호, 소형 전기전자제품, 군사용 등으로 널리 활용될 것입니다.

유기물 박막 태양전지는 차세대 태양전지의 하나로 실리콘계 태양전지보다 변환효율이 떨어지지만 다양한 용도로 개발이 가능하며, 아주 저렴한 가격으로 발전 할 수 있는 플라스틱필름 형태의 태양전지입니다. 일반적으로 플라스틱의 원료인 유기물질 재료는 전기가 통하지 않는 절연물질로 알려져 왔습니다. 그러나 우연히 전기가 흐르는 고분자화합물(전도성 폴리머)를 발견하게 되었고, 일반 전도체인 금속보다 훨씬 가볍고 성형하기 쉬어, 컴퓨터의 백업 전지나 플라스틱 축전지, 휴대전화의 화면표시장치 등 많은 분야에 응용되었으며 유기물 태양전지도 이 기술을 이용하여 개발되었습니다. 유기물 태양전지는 매우 가볍고 플레시블하며 프린팅까지 가능하여 종래의 실리콘계 태양전지로는 구현할 수 없었던 값싸고 다양한 용도의 응용제품 개발이 가능하여 미래의 태양전지로 기대되고 있습니다.

인공위성은 제조 및 발사 비용을 줄이기 위하여 더 가볍고 더 작은 고효율 태양전지를 요구합니다. 이런 특수조건에 맞추어 제조비용은 비싸지만 매우 높은 변환 효율을 낼 수 있는 다접합 태양전지도 우주용으로 많이 이용됩니다. 다접합 태양전지는 우주의 광조건(AM-0)에서 34~36%의 고효율을 기대할 수 있어 이전의 단일 접합보다 훨씬 효율적으로 태양에너지를 이용할 수 있기 때문입니다.

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차량위에 설치시 발전량의 차이

요즘 태양전지를 블랙박스용이나 캠핑용으로 자동차에 많이 붙이고 다니시는데
어디에 붙이는 것이 좋은지 물어보시는 분들이 많습니다.
단순한 실험으로 알려드리고자 합니다.

경기도 김포시에서 2월 14일 오전 10시 반경에 측정하였습니다. 구름이 좀 끼어 있었습니다.
실험에 사용한 태양전지는 솔라센타에서 나온 휘어지는 태양전지 SCM-20WF (20W 12V충전용)입니다.

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<휘어지는 태양전지모듈 SCM 20WF 앞 뒷면 모습>

<휘어지는 태양전지모듈 SCM-20WF의 휘어진 모습-테이프 고정>

<휘어지는 태양전지 - SCM 20WF 휘어지는 정도 약 20도가 나옵니다>

더 휘어지던데 약 20도 정도만 휘어 보았습니다.

이용한 차는 저의 애마(?) 프라이드로 하였습니다.

1. 우선 천장에 달아 보았습니다.

  

< 자동차 윗면에 놓인 모습 - 개방전압 22.36V, 단락전류 0.69A 가 나왔습니다>

모습 : 공간은 충분하고 태양전지가 약간 휘어서 밀착시켜 붙일 수 있습니다. 튀어나오거나 걸리적 거리지 않아서 차 운행시에도 바람의 저항은 안받을 것 같아서 좋네요.

측정값 : 구름에 간간히 비취는 태양과 시간을 하면 22.36V와 0.69A 정도 나왔습니다. 

2. 차 실내앞면에 장착시에 값

<휘어지는 태양전지를 차 실내에 앞쪽에 장착모습입니다. 개방전압 21.29V, 단락전류는 0.34A>

모습 : 차에 실내 앞쪽 공간은 약간의 굴곡이 있으나 휘어지는 태양전지와 잘 붙일수 있습니다. 좀 튀어나오지 않을까 걱정했는데 정확히 들어가서, 조수석에 앉을 때 걸리지 않습니다.

측정값 : 개방전압21.29V와 단락전류0.34A 정도 나왔습니다. 천장에 붙였을 때보다 전류는 거의 반이상 떨어졌습니다.

3. 차 실내뒷면에 장착시에 값

<휘어지는 태양전지를 차(프라이드) 실내 뒷면에 장착한 모습입니다. - 개방전압 20.5V, 단락전류 0.14A>

모습 : 자동차 실내 뒤쪽 공간에 설치하였습니다. 개인적으로는 앞보단 뒤쪽이 양쪽 스피커도 안가리고 정확히 들어가서 젤 보기 좋았습니다. 그리고 햇빛도 이쪽 측정때 가장 좋은 햇빛이 비추었습니다. 하지만 문제는 제 차 뒷면은 선텐이 되어 있습니다.

측정값 : 이 쪽 측정시 가장 기분 좋은 햇빛이 비추었습니다. 그렇지만 선텐과 유리창에 의해서 개방전압 20.50V와 단락전류0.14A 정도 나왔습니다. 실내 앞쪽에 붙였을 때보다 전류는 거의 반 이상 떨어졌습니다. 전압도 같이 1V정도 떨어졌습니다.

결론 : 차에 태양전지를 부착시에는 천장이 가장 좋습니다. 차량 실내로 들어오면 생산량이 반으로 떨어집니다.

선텐이 되어 있으면 직접 햇빛을 비추는 것보다도 반에 반 이하로 줄어듭니다.

날 좋은날 다시 한 번 테스트해서 올려 드리겠습니다. 

솔라센타 www.solarcenter.co.kr 참조